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Brundle continua "triste" com Verstappen: 'Legado manchado'
- GPblog.com
Martin Brundle continua expressando sua "tristeza" em relação às ações de Max Verstappen ao volante durante a batalha com Lando Norris no Grande Prêmio do México. O ex-piloto de F1 que se tornou comentarista da Sky Sports acredita que Verstappen está "manchando seu legado" com essas manobras, ao mesmo tempo em que dá as boas-vindas a uma nova "firmeza" dos comissários de bordo após as discussões sobre os regulamentos entre as corridas de Austin e do México.
A primeira penalidade de dez segundos para Verstappen foi por empurrar um adversário [no caso, Lando Norris] para fora da pista. A segunda penalidade de dez segundos de Verstappen foi por sair da pista e tirar vantagem disso. O piloto da Red Bull cumpriu a penalidade durante seu pitstop na corrida. Durante os comentários ao vivo, Brundle argumentou que Verstappen foi absolutamente perigoso durante o incidente com Norris.
Em sua coluna na Sky Sports, Brundle continuou a criticar o holandês por suas ações de direção na pista. "Sei que Max não se importa com o que os outros pensam, mas fico triste quando ele dirige assim. Ele é um campeão múltiplo, tem mais talento para dirigir em seu dedo mindinho do que a maioria de nós jamais teve, mas seu legado será manchado por essa atitude esportiva e isso é uma pena", disse Brundle.
Os comissários de bordo foram mais severos com Verstappen?
Verstappen e Norris se chocaram na pista no Grande Prêmio dos Estados Unidos uma semana antes. Dessa vez, Norris recebeu uma penalidade de cinco segundos por ultrapassar fora da pista. Isso desencadeou um debate de uma semana sobre as regras da Fórmula 1, com a maioria dos pilotos do grid dando suas opiniões sobre o assunto. O diretor da GPDA , George Russell, sugeriu que 19 dos 20 pilotos estavam dispostos a fazer a mudança imediatamente.
A FIA alegou que não foram feitos ajustes nas regras. Mas Brundle parece pensar que a penalidade de Verstappen indicou que havia uma diferença. "Verstappen recebeu duas penalidades de 10 segundos em quatro curvas, e com decisões que indicavam claramente uma nova firmeza dos comissários de bordo, o que é bem-vindo", continuou Brundle.
"A primeira foi na curva quatro contra o rival do campeonato, Lando Norris, que estava passando por fora. Considerou-se que Norris estava à frente na entrada, no ápice e na saída e, portanto, tinha direito a espaço de corrida em vez de ser empurrado. Poderia ter sido uma penalidade de cinco ou 10 segundos, mas considerou-se que não havia circunstâncias atenuantes e, portanto, ele recebeu os 10 segundos padrão", acrescentou Brundle, antes de reiterar que achava que a segunda penalidade "poderia facilmente ter justificado" uma penalidade de drive-through.